3月31日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司（000951.SZ，以下简称“中国重汽”）召开2024年度业绩说明会。2024年，中国重汽营业收入为449.29亿元，同比增长6.80%；归母净利润为14.80亿元，同比增长36.96%；毛利率为8.68%，同比上升1.05个百分点；市场份额达到27.2%，较上年增长1.5个百分点。
中国重汽财务总监、董事会秘书毕研勋表示，毛利率整体向好与规模效应、出口业务、产品优化、零部件业务拉动等原因相关。其中，2024年第四季度公司毛利率提升主要得益于出口量提升，同时，公司对成本费用管控力度加大、降本控费效果较显现等。
重卡行业与公路、地产等领域关联密切。过去一年，工程类重卡需求较低、运价低迷、竞争加剧等因素持续影响着重卡市场发展。根据中汽协数据，2024年重卡销量91.2万辆，同比下降1.0%。当年，中国重汽销售重卡13.3万辆，同比增长4.3%，这与新能源重卡、重卡出口等业务销量上涨关系密切。
2024年，国内新能源重卡销量达到8.2万辆，同比增长140%。其中，中国重汽新能源重卡销量6166辆，同比增长超600%，市场占有率同比提升3.7个百分点。出口方面，中国重汽重卡出口13.4万辆，同比增长3.1%，
当前，“出海”已成为包括重卡企业在内的商用车企业获取增量的方式。罗兰贝格副合伙人林运在2025商用车发展大会上表示：“在欧洲、北美市场中，相比传统能源，中国中重卡、客车在当地市场份额更高。下一步，车企可以尝试通过新能源切入部分高壁垒国家。”他还表示，商用车海外业务发展模式需要逐步从“贸易型”转向“基地型”。当前，销售不是最大的挑战，最大挑战来源于“海外本地化制造的布局、海外服务、构建海外金融市场”三个方面。
展望未来，中国重汽认为，商用车市场总体将呈现平稳运行和恢复性增长。一是国四车辆大规模淘汰更新的机遇；二是燃气车仍有较好的市场机会；三是重点项目开工、产业西移将会带来重卡的区域性增量；四是冷链绿通、快递电商和跨境运输等需求持续增长；五是新能源重卡快速发展，中短途重卡电动化趋势凸显。在国际市场，“一带一路”沿线国家、非洲、东南亚及中东等地区经济快速崛起，基础设施建设活跃，这些有利条件将继续为出口业务提供重要的增量市场。
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黄琳
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